但是这个事情，高振东也不太好自夸直接说雷射器就是自己发明的，这个逼就只好装在心里了。

不能从这方面装，他决定换个方向装一把。

「张师兄，我做过初步理论计算，这种方式，可以检测的范围非常宽，可以从0.001度/小时~1500度/秒之间都能测，而且反应很快。另外没有了惯性平台丶伺服机构丶力矩器丶角度传感器等活动部件，没有质量平衡需求，对载体的震动和冲击加速度都不敏感，结构简单，成本也低。」

如果用一个日后比较流行的词来形容雷射陀螺仪的话，那就是它是一个全固态陀螺仪，理论上可以没有任何运动部件，任何事情，只要状态固定了，那需要考虑的事情可就少多了。

雷射陀螺仪不是没有缺陷，但是那点儿缺陷在它巨大的好处面前，简直犹如滚汤泼雪，消失无踪。

张师兄听了，美得鼻涕泡儿都快出来了：「对对对，你说的这些问题，都因为它的结构迎刃而解！就要这个，就要这个。而且光的波长丶光程这些，不受温度影响，漂移丶稳定都很好！这个东西，一定要搞出来！」

高振东还是给师兄打了个预防针：「不过有个问题啊师兄，这东西，就算现在开始搞，还是有一定难度的，你短时间想用上估计机会不大。」

抛开原理和设计不说，环形雷射器最大的麻烦，是在加工上面，其中涉及到的每一个光学器件，其精度都有相当的要求。

张总却毫不在意：「哈哈，没事儿，没事儿，这个东西，就算花上十年二十年，也是值得的。」

那倒不至于，高振东心想。

「我能想到的，也暂时就这麽多了，不过具体的实现，不是我擅长的，我的专业方向不是这个，张师兄你可能需要去找相关的科研院所来搞了。」

说到这里，高振东想个事情起来，这个得先说清楚：「另外，干涉条纹只是其中一种测量原理，包括我说的一些结构上的例子。其实核心目的还是通过测量同一光源发出的相干光的光程差，得到转动情况，你在向具体研究人员说起这个原理的时候，这个事情要给他们说清楚，免得限制了具体研究人员的思路，全集中在干涉测量上面去了，也许有更好的办法。」

张总如实记下来，看看，师弟多谦虚，并没有因为这个想法是自己首提，就认为自己天下第一了，而是很客观的指出也许还有更好的办法。

对于今天的收获，张师兄非常满意，看看，还是得到技术发源地来才能更好的解决问题，他可以肯定，反舰飞弹研究所那边就算知道他的困难，也提不出解决方案来，哪怕是像自己师弟这种原理性质的丶还无法进入应用的方案都提不出来。

张师兄风风火火的在高振东这里呆了半天，美美的蹭了高振东一顿饭之后，回到防工委汇报了情况，以他们的工作性质，他的汇报对象直接就是防工委领导。

听完张总在高振东那儿的收获，防工委领导非常高兴，这东西，以前从来没有听说过啊。

转头一想，高振东那儿的东西，有几样是以前听说过的？

「伱准备下一步怎麽搞？」高兴之馀，虽然知道这个技术可能需要相当的时间才能投入使用，但是其广阔的前景，还是让他马上就决定了，这玩意得搞！

国防丶航空丶航天，这东西能用的范围可太广了。别的不说，按照高振东描绘的性能范围，这玩意往飞机丶船舶等载具上一装，那这些载具对自身定位的问题，就能解决掉大半。

在没有GPS的时候，并不是说载具就不知道自身的位置了，机械陀螺仪丶无线电导航丶星光导航等技术都在用，不过这些技术，都受各种环境条件影响。

机械陀螺仪受制造和载体运动状态影响非常大，成本高，属于是用得起的不太准，测得准的用不起。那啥，根据载具运动方向和速度，在海图丶航图上确定自身位置，算是一种人工惯性导航。

无线电导航是需要布设导航台的，在无线电技术还不太发达的这年头，效果受地缘因素影响很大。

至于星光嘛，猜猜为啥在远程飞弹上或者船上用得才多？对于平流层以下的载具来说，这玩意是靠天吃饭啊。对于船来说，反正对定位响应速度要求不高，倒也不是不能用。

顺便说一句，用经纬仪根据太阳或者天体定位，严格说来也是一种星光导航。

所以S2这个时间段前后，经常能在各种战例中看到这架飞机迷航了，那艘船舶迷路了。

举个例子，看过高卢鸡着名喜剧电影《虎口脱险》的，相信都忘不了电影开始的时候，机组穿出云层，看着高耸的标志性铁塔，机长对着导航员那一声戏谑的：「加莱！！」

听见领导的问话，张师兄很明智的没有把活儿揽过来，这个不是他的专业方向，他只负责用：「领导，能不能组织相关单位，研究一下这个东西？」

(本章完)