「上周我去试驾，那销售就这麽说的，智能驾驶就是自动驾驶，交给高科技就行了，该玩手机，打瞌睡都没问题！」

「卧槽，现在的科技已经这麽牛逼了吗？」

「别闹，听主播说—.」」」

熊主播那种教学腔听起来的确很舒服：「人类研发无人驾驶，已经消耗了无数时间与资金，远到二战的V2飞弹，再到如今的无人机，绝对是个很科技的领域，但这个领域也是我见过最分裂的行业之一，各个派系观点各不相同，互相瞧不上，互相指责，相互攻击之后又各干各的，各踩各的坑，各倒各的闭，各花各的钱，因为谁都明白，谁突破最终限制，那就是绝对的浪波湾，赚翻了那种世界首富，没错，现在世界首富马斯克的特斯拉就主要靠这个概念圈钱保证市值，这上面的一点点失败丶突破，都会让他的身家在几千亿美刀上升降，比我的销售额牛逼多了——.」

大屏幕上的确也闪过了马首富的企业股价过山车波形表。

可税小伟肯定不会让话题变得那麽技术化：「众说纷绘中，还得是官方定义最有权威性，所有的自动驾驶，被分为L0到儿5一共六级，0，就是无自动化，L1指驾驶援助，L2指部分自动驾驶，L3指有条件自动驾驶，L4是高度自动驾驶，L5指完全自动驾驶，也就是只有L5属于真正的无人驾驶，无！

人！驾！驶！只是自动驾驶的最高形态，千万不要划等号！」

就仿佛板书一样，落地大屏幕上也把这六项列出来。

重点来了：「现在全世界的法律法规，基本上都是只允许L2上路，嗯，

从熊主播直播间卖掉的一百八十万辆新能源车也都是具备L2功能的车型，没错，十三万一辆的可爱猫，也具备L2部分自动驾驶功能，假如你在高速路上把档杆向下一拉，车辆就进入到自动跟随巡航状态，它会根据前方车辆时速，自动调整自己的车速，脚基本可以离开油门」，但最好放在刹车附近，凡是有用过自动巡航功能的就明白，燃油车开始就有这种功能，但新能源车靠着充足的电量，保证各种探头丶雷达运转，更加精确的判断车道丶车辆丶障碍物，能做的事情就更多了，所以这是新能源车能够远远超越燃油车的重要赛道，可这条赛道还不完善！重要的事情说三遍，不完善！这是个半成品，

半成品！」

大屏幕上把六大级别划到边上，用主要屏幕播放现在网上到处都能收集的视频。

有车主把双手撒开给朋友炫耀的，你看你看，这车能自动开，自己超车，自己变道；

有索性跑到后排铺上床，前排一个人都没有，还疾驰在高速路上的！

也有故意把车辆开到闹市区，在那种周围环境非常复杂的摊贩丶路人，

自行车拥挤不堪的情况下，撒开手，让车辆自己避让前行的：

还有把车开到车库，自己下车要求车辆自动泊车的.··

熊主播在这时候叫停了视频：「以上选项，只有一个是合法的，选择ABCD？」

网友们笑得哦，仿佛回到被老师支配的年代。

但大多还是聪明的选了D，因为这个看起来最不离谱。

秭老师不过是利用选择题，让所有人脑海里形成记忆，撒开手开车就是违法的：「根据道路交通法第61条，唯有在停车场和准许停放车辆的地方，

这就不是上路行驶了，上路行驶绝对不充许手离开方向盘，这是交规里面的最基本原则，凡是试图突破这条原则的车企跟销售人员，都是在犯法，他们的目的也都是为了钱，而不是科技进步—」

抬手指指那股市波形线，把态度表明了：「因为自动驾驶到无人驾驶地步的路径有很多条，其中大部分都涉及到大数据运算，就是收集到足够多的运行数据来让智能运算训练，训练越多算得越多，智能化就越高，错误率就会越来越低，这个道理在大家日常的各种智能化设备中已经很常见了，但是汽车智能化驾驶如果这麽训练运行数据，错的那些怎麽办，那不是语音控制错了能重喊，智能识别错了能重扫，那是一条条鲜活的生命——」

大屏幕上开始闪过一条条自动驾驶的车祸内部视频！

看着那些撒开手的惊慌失措，甚至后排根本来不及触碰方向盘，在驾驶座上打盹的，试驾员炫耀的话音还没落，一次次支离破碎的撞击！

这就是秭小伟反对吹嘘智能驾驶的原因：「国家有各种法律法规来限制，驾驶座必须有人，方向盘必须手扶，但就像安全带卡扣警报，可以被假的锁扣欺骗一样，也有类似的座椅欺骗，方向盘欺骗，来满足很多人被智能驾驶误导之后的炫耀心理，记得我们当初第一次在网上销售可爱猫吗，左边A柱上有个注意力检测探头·.

GG片闪过，当时穿行在路上的可爱猫，驾驶者刚扭头，就被提醒要注意了。

这才十多万的车就能做到功能。

可熊主播摊手：「有的车企不知道是技术不过关，还是细思极恐的忽略掉，注意力检测就仿佛没有，直接睡觉都行，至于方向盘环买来装上就能欺骗智能系统，人离开主驾位，辅助驾驶不退出，真是好样儿的，你们知道你们炫耀的是什麽吗，是用自己的生命帮车厂做数据积累，而且还是你自己花几十万主动去这麽干，这是什麽样的精神啊？」

整个直播间，已经被那些四千二百亿销售额的切片视频，吸引到四千多万网友聚集。

一起不寒而栗的看着那些「奋不顾身」撞击的车辆。

沉默的声音，震耳欲聋。

车企这麽干就不怕吗？