就实际上的建造施工，还是领先汽车作为业内专家自己做在。

国资只负责掏钱。

现在领先汽车连续三个月销售资金断流，的确非常艰难。

本就连续亏损了六年的局面，更雪上加霜，

之前造燃油车的时候，属于小有名气还能赚点，自从18年进入新能源领域就年亏损上亿。

等20年跟遥遥领先联手，研发成本丶营销成本飙升，开始年亏损上十亿。

今年到八月底，已经亏损超过三十亿！

在场的国资官员报出这个数据时，也很无奈。

因为领先汽车之前拿出自己两款成熟SUV车型，从21年跟遥遥领先合作加入些智能化元素，小改上市后。

售价就是26~37万。

顶着遥遥领先的名气，还能各卖个几千辆。

现在被龙猫彻底全部拦截！

完全重叠的价位，从品质跟体验都全方位吊打，还有铺天盖地的直播网红传播覆盖面。

消费者在知晓了龙猫，从各种小视频上看到了解了龙猫，再去商场看看龙猫以后，还选领先SUV，那就一定是正直的情怀爆棚。

秭小伟都静静的听看，脸上半点怪我咯的表情都没。

更不解释自己也从二手市场搞了辆领先M7，拆解知道那辆车的底细就是部十几万的滞销车。

国资LP的官员也没怪他的意思：「市场竞争就是这样，他们强调新厂区用于全新打造的M9智能化SUV，有遥遥领先的背书，我们也对市场很看好，

但没想到这个节骨眼儿上，他们自己撑不住了。」

国资也不是傻大头，直接一股脑的把所有资金都砸过去，肯定要随时监管审批，专款专用。

更重要的是这种投资，往往都伴随对赌回购协议。

国资LP还最喜欢用这个。

这还回购个屁呀。

秭小伟听懂了：「其实问题还是出在这种小车企的自身实力上，江安汽车丶长江汽车就不会出这种事儿。

，

国资也情情：「这俩也不缺资金投入，在工业园区创造产值丶形成税收那也不是国资的业绩吧，现在江州地区能达到这个规模的工业投资本来就凤毛麟角，文化产业倒是一堆，可那都是骗土地属性，骗地产的花样，我们也难啊。」

秭小伟就忽然被提醒到：「文化产业？江州地区省级98个文旅项目，其中市区23家文旅项目，有没有国资投入的不景气项目？」

这句话不说还好，除了那位汽车学院书记，其他仁都变了脸色，有个更是无奈捂头：「几乎所有文旅项目砸锅以后，都是国资接盘，你说有没有，

光是我经手的就三家了———..」

原来国资也分很多部分，很多层级，国家投资丶市级投资丶区县级投资，还有城市建设投资，文旅投资等各种类别。

用这些国资投资官员见多识广的感受来说，最特麽多的就是文化项目寻求国资，因为文化人想法又多还没钱！

于是几乎所有数得上号的大型文旅项目，全都是文化人拉投资，出创意占股。

然而文化人有几个能把生意经营好的？

真会做生意，就不会缺钱拉投资了，

所以文旅项目亏损比例非常高！

相比之下，科技含量丶工业技术的国资投入，成功回报比例还好看很多。

起码科研技术人员，工业老板们都有几分经营成色。

都比心眼多多的文化人靠谱。

所以早期还强调合夥经营，后来文旅项自也几乎全都是对赌回购方式，

江州市这方面的投资总金额超过三千亿！

说起来都是泪。

其中有个还打开手机，现场讲述了自己经手的案例。

就在着名的凤嘴崖景区，那个让江州成为全国网红城市的对岸。