终点站崇州，将会成为华东地区最大的劳务输出中转站。

十一月底，各部门也都差不多了解到了宇宙行手里有笔款子，然后中行手里也有笔款子，中行的钱还在研究，但宇宙行的用途，已经基本出台政策。

他本身就是自身领域中的顶级天才，自信源于知识源于能力源于理想主义，张浩南就算没有理想也没有主义，至少他在搞钱这块领域，是有能力的。

不过项目上有平移，新增项目是由姑孰市国计委，向淮西省申请修建跨江大桥。

主要就是流向基本建设，华东六省一市和中原省，在运河、公路、港口、桥梁以及铁路上，会有重大投入。

各种亲朋好友，各种故交同志，没别的意思，就是来化缘的。

建设计划都在六年左右，打算奥运前完成通车。

整个两江省的铁路规划，就是一個大大的“x”，铁道部早有方案，只不过以前没钱，所以主要业务就是货运铁路，从彭城到崇州，这几年的线路并没有客运规划。

从政绩上来讲，跟现在的领导班子基本没啥关系了。

跟张浩南道别的时候，朱院长还有点恼火：好你个安独秀，藏着掖着这么久，吃了多久独食了？

晚上跟安独秀打电话时候，安掌门寻思着我一到京城就吹这个牛逼了啊，不是同志们都不信么？

再说了，我安某人当初被奚落，也是本门当代“大师兄”出来找回场子的啊，我安某人什么时候都是光明磊落的，我问心无愧。

问题出在上面，说是要研究研究，这就搞得浔阳市有点跳脚，他们是打算搞“浔阳二桥”，跟即将完工的“湖口大桥”是要做配套的。

尤其是了解这货战绩如此惊人，更是有一种莫名的底气在。

唯一一座还在磨的跨江大桥项目，是江右省浔阳市的，浔阳市国计委倒是没啥问题，跟两江省、淮西省一样，都是把二十年前就论证过的东西再提一遍。

从地方经济角度来说，今年浔阳市建筑原材料签了个大单，“沙食系”签了个大单，不过“沙食系”主要就是水运，跟路桥倒是不搭界，但这其中有产业扩张的机会在。

“沙食系”的大单，让浔阳市完全有底气扩大诸如水泥、采砂等等产能，而扩大产能的过程中，“浔阳二桥”建设只要上马，工作衔接上就很丝滑。

产能迅速消化嘛，里里外外节省了大量建设成本。

现在这么一卡，很大概率只能往后拖，搞不好还要白送淮西或者中原几座淮河流域的路桥。