之前在给常浩南寄过来的信里面，栗亚波就已经表明了自己希望以结构力学作为研究领域。

不过，“结构力学”毕竟仍然是一个巨大的范围，大部分人穷其一生都只能从中再选择一个更加具体的专精方向。

更别提区区一个毕业设计了。

当然，一般情况下，本科毕设嘛，都是随便甩给某个师兄师姐，打打下手同时熟悉一下课题组和项目，然后就差不多过去了。

不过，栗亚波作为常浩南的开门弟子，待遇自然非同一般

常浩南准备亲自带一带他。

从制定培养方案开始的那种。

但目前常浩南自己手头的项目只剩下一個涡扇10。

栗亚波毕竟还只是个本科生。

无论从能力角度还是保密角度考虑，都不适合直接让他接触这种等级的项目

常浩南当年能直接参与八三工程毕竟是特殊情况，不可能作为常例。

所以，干脆让对方自己选。

反正，以常浩南眼下在科工委系统的地位，只要不是太离谱的方向，都能马上搞来项目。

而栗亚波也并没有令人失望。

如此具体而有针对性的回答，显然是早就考虑过的。

复合材料薄壁箱体，也算是应用范围非常广泛的课题了。

而且很有预见性。

这里的“箱体”并不局限于横平竖直的六面体，而是也包括圆柱、椭球或者其他的不规则外形。

基本上算是航空航天领域未来二十到三十年中主要的攻关方向。

像什么大型客机的机体、火箭导弹的外壳之类，都会逐渐提高复合材料用量以减轻结构重量。

比如之前欧直集团设计NH90的时候，就已经考虑在机身部分使用大量复材。

只是直升机的使用环境确实比较恶劣，为了死抠那点重量放弃易维护性和抗损性属于抓芝麻丢西瓜，所以才被常浩南给叫停了。

不过，在90年代末这会，复材应用还属于妥妥的前沿领域，一个刚上大四的本科生能如此精确地选中，确实令人惊奇。

“说说为什么想做这个方向？”

常浩南问道。

“我不是跟李光老师做过一个小型无人机结构设计的项目么刚开始因为甲方给提供的发动机功率不足，李老师就考虑过完全用碳纤维代替金属来制作无人机的机体。”

“但是最后因为以前从来没做过这方面的研究，所以甲方担心设计风险太大，当然还有成本问题，总之最后还是用了镁铝合金。”

常浩南一时语塞。

上来就照量100复材机体，那确实是风险不小。

目前华夏飞机在复合材料用量这块还普遍较少，而且主要的应用场合是次要位置的蒙皮之类不承担高负荷的位置。

“所以呢最后机体超重的问题是怎么解决的？”

这个问题就是纯纯出自好奇了。

常浩南和李光教授的交集仅限于当年刚重生的时候，对方在刘洪波老师的课上当过评委，并被他的设计方案给震撼了一波。

所以前者也不太清楚那个无人机项目到底是怎么回事。

“没解决。”

栗亚波回答道：

“甲方后来把原计划里面的活塞发动机换成了一个功率更大的轻型涡桨，所以超重也就超重了，那个项目对我们的要求不高，基本上是能飞起来就行”

“行吧。”

常浩南万万没想到会是这种力大砖飞的结局：

“既然你确定了，那就往这个方向走。”

说完他低头思索了一下：

“不过，搞科研还是要循序渐进，复合材料结构研究对咱们国家对全世界来说都是个全新课题，所以也不能一上来就搞大尺寸”

“我这有点相关的资料和文献，今天给你先看着，熟悉一下材料力学和结构力学的基本研究方式，等我把项目申请下来之后再正式开始。”

“好。”

聊完项目的事情之后，常浩南又让栗亚波去找柳晨晨去盖个章，以证明他确实已经进入课题组并完成了选题环节。

毕业设计在培养方案中算是一项占据十几个学分的“课程”。